武漢市盤龍明達建筑有限公司

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                                              戰高溫,斗酷暑,新河特大橋首片預制T梁架設事記

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                                              2018/08/17 10:19
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                                              2018年8月13日上午9時許,隨著第一片預制T梁穩穩地落在了26#和27#橋墩之間,新河特大橋項目的預制T梁架設正式拉開帷幕。

                                               

                                              驕陽似火,吹盡黃沙始到金

                                               

                                              業主指揮部工程科熊要武、彭文勝,總監代表祝燕青,設計院設計師祝喜林、第三方監控楊吉新教授,公司總工詹立新、公司安全部部長范禮義,項目經理黃小華,項目總工楊金漢,項目生產經理劉俊早早的就來到了架梁區的橋面上,隨著第一片預制T梁安全平穩的落在橋墩上,施工現場緊張的氛圍才變得喜悅起來,興奮之情溢于言表,在黃小華經理的提議下,參建各方的代表饒有興致的和架橋工人們一起影。“雖然遲了些,但終究還是來了”生產經理劉俊如是說,透過他堅毅的眼神,筆者感受到了首片預制T梁架設的不易。

                                               

                                               

                                              步履維艱,山重水復疑無路

                                               

                                              新河特大橋K1+113.068~巨龍大道段的設計線路和原有的高壓輸電線路存在交叉重疊的情況,由于受到高壓線遷改進度的影響,第十二聯和第十三聯無法施工,那么由梁場到架梁區的運梁線路就無法打通,直到2018年3、4月間,這一現狀仍然沒有改變,而此時預制T梁的施工隊伍已經進場,開始了梁場和生活區的基礎設施建設,緊接著就是預制T梁的生產、架設,因此運梁線路的設計成了亟待解決的問題。

                                               

                                               

                                              業主方指揮部經過多次努力協調,最終給我們的回復是:初步定于2018年8月完成高壓鐵塔的遷改。項目部決策層迅速反應過來,連夜開碰頭會討論接下來的施工方案:如果等到8月份消除高壓線對施工現場的影響,再開始第十二聯和第十三聯的施工,那么預制T梁建設就要等到明年!這不僅無法按時完成建設任務,期間各種人員窩工、租賃材料和機械的費用也是一筆不小的開銷。

                                               

                                              雷厲風行,擼起袖子加油干

                                               

                                              “等不是辦法,要想辦法把梁弄上去!沒有條件,制造條件也要上!”這就是項目經理黃小華最后的態度。接下來,項目部總工楊金漢迅速帶領項目部技術人員,連同施工班組技術負責人一起討論制定提梁方案。在經過可行性、經濟、安全、效能等多角度比選后,高低跨龍門吊方案最終被選定——從梁場修建一條運梁便道,由運梁車將預制梁運至第十聯地面,在第十聯安設一套高低跨龍門吊設備,將預制T梁提升至第十聯橋面,再由橋面的運梁車運至架梁區架設。

                                               

                                               

                                              說干就干,一刻也不耽擱,在梁場開始制梁的同時,運梁便道的修建工作也同時緊鑼密鼓的開展起來,但是問題又來了:擬建的運梁便道原來是在一片淤泥質的魚塘上面回填起來的,無法承受80噸的額定荷載,項目部馬上調整方案,將淤泥清走,換填好土和砂石磚渣,分層夯實碾壓,表面再澆筑混凝土硬化,確保運梁車安全順利通過。

                                               

                                               

                                              海闊天空,積跬步以致千里

                                               

                                              辦公室的王麗說:“今年夏天實在是太厲害了,光防暑降溫的藥品就買了20大箱,花了2萬多!”初聽這個數字覺得很是驚訝,在三伏天里奮戰在生產一線的同事和工人們真的是好樣的。關于今天這架出去的第一片梁,套用阿姆斯特朗的那句名言:“今天的這一片梁,在中國橋梁建設史上是不起眼的一小步,但是對于盤龍明達來說,卻是一大步。”我們今天在這里加了一片梁,今后還會架第二片、第三片,我們今天在這里修建了一座橋,今后還會在其他地方修建第二座、第三座,甚至更多。回望這一路,從梁場的建設,到T梁的預制,從提梁方案的制定,到今天第一片梁的架設,我們不僅科學管理,穩扎穩打,還銳意進取,積極創新,這就是盤龍明達人的“新河架梁精神”,相信我們的路會越走越長,越走越遠。

                                               

                                              新疆11选5开奖号码